Xantia-Geschichte

Vorstellung (März 1993)

• Zunächst nur in Frankreich, Verkauf ab März 1993
• Schräghecklimousine mit 5 Türen und 5 Sitzplätzen
• Benzinmotoren mit 4 Zylindern, quer zur Fahrtrichtung
• Mechanisches Getriebe mit 5 synchronisierten Vorwärtsgängen und 1 Rückwärtsgang (Typ BE3/5)
• Hydropneumatische Federung, wahlweise mit elektronisch gesteuerter 2-stufiger Federungsabstimmung (Hydractiv)
• Mechanische Lenkung oder hydraulisch unterstützte Servolenkung
• Scheibenbremsen an allen 4 Rädern
• Wahlweise mit Antiblockiersystem (Teves MK4)
• Selbsttragende Stahlblechkarosserie
• Keine Airbags, keine Gurtstraffer
• Höhenverstellbares Lenkrad mit zwei Speichen
• Citroën-Logo auf der Motorhaube

• Länge: 4.444 mm
• Breite: 1.755 mm
• Höhe: 1.387 mm
• Überhang vorne: 931 mm
• Überhang hinten: 773 mm
• Radstand: 2.740 mm
• Spurweite vorne: 1.482 mm
• Spurweite hinten: 1.442 mm
• Bodenfreiheit: 161 mm
• Kofferraumvolumen: 480-878 dm³

• Leermasse: 1.176 Kg
• Vorderachse: 717 Kg
• Hinterachse: 459 Kg
• Zulässige Gesamtmasse: 1.720 Kg
• Zulässige Achslast vorne: 960 Kg
• Zulässige Achslast hinten: 850 Kg
• Zulässige Anhängelast (ungebremst): 585 Kg
• Zulässige Anhängelast (gebremst): 1.200 Kg
• Zulässige Stützlast: 50 Kg
• Zulässige Dachlast: 75 Kg

• Hydrauliksystem mit 5,4 Litern Inhalt
• Hochdruckpumpe mit 6 Kolben, Fördermenge 3,3 cm³ pro Pumpenumdrehung; Abschaltdruck 170±5 Bar; Einschaltdruck 140±5 Bar
• Sicherheitsventil mit Druckschalter (80-100 Bar); die Federung wird ab 80 Bar versorgt, das Bremsventil immer.

Orga 5968: Hydractiv-Anzeige

• Wegfall der Hydractiv-Anzeige in der Tachoeinheit

Orga 5989: Schalldämmung der Motorhaube

• Schalldämmung der Motorhaube für alle Modelle

Modelljahr 1994

• Modelljahr 1994 vermutlich ab Orga 6141 (1. September 1993)
  oder ab Orga 6020 (2. Mai 1993)?
• Einführung in Deutschland, Österreich, Belgien, Dänemark, Spanien, Finnland, Italien, Niederlande, Portugal, Norwegen, Großbritannien, Schweden und der Schweiz
• Seitenblinker nur für D, B, DK, FIN, I, N und S.
• Hintere Kopfstützen nur für D, FIN, N, GB, S und CH.
• Abgasnorm CEE96 für Deutschland durch 50 g-Bestückung des Katalysators (Steuergerät identisch)
• Neuer Motor 1.6i, dazu neues Getriebe BE3/5 CL52
• Neues langes Getriebe BE3/5 CM27 für den 2.0i (nur Frankreich)
• Automatik jetzt auch für den 1.8i, dazu neues Getriebe 4HP14 2GZ67
• Vordere Federkugeln mit "NOK"-Membran bei Hydractiv
• Alarmanlage jetzt mit Super-Zentralverriegelung (statt Alarmanlage alleine)
• Wegfahrsperre für alle Benzinversionen
• Wahlweise ungeregelte Klimaanlage ab Ausstattung SX
• Wahlweise geregelte Klimaanlage ab Ausstattung SX
• Tempomat (außer für 1.6i und 1.9D)
• Rechter Außenspiegel mit zweiter Position beim Rückwärtsfahren
• Bezüge Alcantara - Velours Diamant
• Summer Autotelefon
• Wegfall der zweiten Nebelschlussleuchte für Finnland
• Wegfall der Fensterheberautomatik für Finnland

Dezember 1993: Antisink

• Einführung von Antisink für alle Xantias mit Servolenkung

Orga 6384: Rücklaufbündel

• Geänderter Aufbau der Rücklaufbündel: Druckregler, Lenkventil und die Funktionsrückläufe der Korrektoren gehen gemeinsam an den zweiten der seitlichen Anschlüsse von vorne. ABS und Bremsventil belegen nunmehr zwei Anschlüsse am Reservoir.

Modelljahr 1995 (Orga 6444 = 1. Juli 1994)

• Einführung in Griechenland
• Abgasnorm CEE96 für Deutschland auch für den 1.6i
• Dieselmotor 1.9D XUD9A/Y (DJY) mit Abgasnorm US87 (Mit Abgasrückführung, EGR (ab 60 ° Motortemperatur) und Bosch-Einspritzanlage XUD211
• Dieselmotor 1.9D XUD9A/L (D9B) mit Bosch-Einspritzanlage XUD101 statt Lucas
• Neuer OT-Geber für alle Diesel (mit Dauermagnet statt passiv), dazu passend neues Drehzahlinstrument in der Tachoeinheit
• Automatik jetzt auch für den 1.9D, dazu neues Getriebe 4HP14 20GZ80
• 16 V: RFT mit 110 kW (bisher RFY mit 111,6 kW)
• Beheizte Öldampfrückführung für Schweden, Norwegen und Finnland (T-Stück mit 15 Watt)
• Antriebswellen mit von 90 auf 99 mm vergrößertem ABS-Ring; entsprechend neue ABS-Sensoren vorne
• Doppelwinkel im Kühlergrill statt in der Motorhaube; Kühlergrill mit größeren Einlassschlitzen
• Ausstattung VSX mit Dreispeichen-Lenkrad (ohne Airbag); bei S/SX ohne Airbag weiterhin das Zweispeichen-Lenkrad
• Wahlweise Fahrer-Airbag, dann mit Vierspeichen-Lenkrad und Steuergerät im Lenkrad, nicht diagnosefähig
• Pyrotechnische Gurtstraffer für alle Ausführungen; dazu neue Mittelkonsole mit Verstärkungen der seitlichen Flansche in Höhe der Sicherheitsgurte
• Wegfall der ungeregelten Klimaanlage
• Weiterentwicklung Wegfahrsperre für einige Länder: Keine Neutralisierung und keine zeitversetze Sperre mehr möglich; erkennbar an neuer Tastatur ohne die Tasten 0 und D/N.
• Diagnose-Anschluss mit Funktion für Kühlerventilatoren und Gurtstraffer
• Rechtslenker mit elektronischem Tacho mit Hall-Geber am Getriebe

Orga 6566: Seitenblinker

• Seitenblinker für alle Modelle

Orga 6743: Batteriehalteblech

• Batteriehalteblech jetzt geschraubt; bisher war es Teil der (geschweißten) Karosserie und etwas kleiner

Modelljahr 1996 (Orga 6916 = 16. Oktober 1995)

• Einführung Break (genaues Datum unbekannt), Details im nächsten Abschnitt
• Neuer Motor: 1.8i 16V, nur mit Schaltgetriebe, Einspritzgerät Bosch MP 5.1.1
• Neuer Motor: 2.0i 16V, nur mit Schaltgetriebe, Einspritzgerät Bosch MP 5.1.1; verstärkte Ölwanne zur besseren Verbindung zum Getriebe mit 6 statt bisher 4 Schrauben
• Heizung der Kurbelgehäuseentlüftung der beiden 16V-Motoren für kalte Länder mit 2 x 30 Watt.
• Heizung der Kurbelgehäuseentlüftung für kalte Länder, 2 x 30 Watt.
• Neuer Motor: 2.1 TD (nur Berline) mit 12 Ventilen, Schaltgetriebe ML5 und Karosserie FM (breitere Kotflügel, breitere Stoßstange)
• Neuer Motor: 2.0i Turbo (TCT) mit verstärkter Ölwanne zur besseren Verbindung zum Getriebe, Ladedruck max. 0,7 A, Turbolader Garret T2, Schaltgetriebe ML5 und Karosserie FM (breitere Kotflügel, breitere Stoßstange); Motorkühlung mit Nachlauf (10 Minuten)
• Hydraulisch betätigte Kupplung am ML5-Getriebe (TCT und 2.1TD) vom XM mit 7 Befestigungspunkten am Motor, Öl 75W80, 1,8 Liter
• TCT, 2.0i 16V und 2.1TD mit 6 mm breiterer Spur zur Aufnahme von 15"-Rädern
• TCT und 2.1TD: Fahrschemel um 14 mm vergrößert
• Spurbreite vorne TCT und 2.1TD: 1502 mm
• Spurbreite vorne 2.0i 16V : 1488 mm
• Spurbreite vorne für alle anderen Ausführungen: 1482 mm
• Spurbreite hinten 6 mm vergrößert für alle Fahrzeuge mit 15"-Rädern
• Motor 1.9 TD zusätzlich als schadstoffärmere Variante XUD9BTF (Abgasnorm CEE96) erhältlich
• ABS-Steuergerät von Alcatel statt von Motorola; Funktion und Anschluss identisch
• Neuer Luftfilter neben der Batterie für einige Motoren
• Aktivkohlefilter jetzt im linken Kotflügel (vorher neben der Batterie)
• Steuergerät für die Motorkühlung mit besserer Steckerverriegelung
• Wegfall 16V (ersetzt durch TCT)
• 1.8i und 2.0i nur noch mit Automatikgetriebe (Berline und Break)
• Einführung der Ausstattung Exclusive (oberhalb von VSX, die es weiterhin gab) nur für Berline, für F/B/GB/CH
• Einführung Activa mit entsprechendem Hydractiv/AFS-Steuergerät
• Kupplung mit Druckbetätigung: 1.6i, 1.8i, 1.8i 16V, 1.9D
• Kupplung mit Zugbetätigung: 2.0i, 2.0i 16V, 1.9TD
• Getriebe BE3 für 2.0i 16V mit 6 statt 4 Befestigungspunkten am Motor, entsprechend verstärkte Motorölwanne
• Neu: Ölpeilstab beim Automatikgetriebe 4HP14
• Federzylinder hinten 37 statt bisher 35 mm
• Hintere Einfederungsanschläge verändert bei XU10, XUD11 und DUX9TF, dazu neues Werkzeug zum Halten auf Normalposition für Ausstellungsfahrzeuge
• Neue elastische Verbindungen zwischen Karosserie und Hinterachsschemel (siehe BRE 0085 Nachtrag 4)
• Vordere Sitzfläche 30 mm länger
• Lendenstütrze einstellbar, je nach Ausführung
• Verriegelungsknopf für die Kopfstützen (statt drehbarem Ring)
• Zum Teil neue Kompressoren SD7H15 für die Klimaanlage, fester statt variabler Hubraum. Kältemittel 775±25 Gramm
• Abschlepphaken bei Fahrzeugen mit breiten Vorderachsschemel (TCT und 2.1 TD) abnehmbar, Stauraum in der Motorhaube
• Vierspeichen-Lenkrad für alle Ausführungen (bisher nur mit Airbag)
• Wegfall der Standlichtanzeige in der Tachoeinheit
• Elektronischer Tacho mit Hall-Geber am Getriebe
• Schalter Frontscheibenwischer VSX (mit regelbarem Intervall) bedient jetzt auch Heckwischer/Heckwascher, entsprechend entfallen die beiden Schalter im Armaturenbrett
• Neue Tastatur der Wegfahrsperre mit Taste "S" für den Servicemodus (vorübergehender zweite Code, den man weitergeben kann, ohne seinen eigenen zu verraten)
• Neuer Sicherungskasten im Innenraum mit vereinfachter Umstellung zwischen Werks- und Kundenkonfiguration
• Neue Maxisicherungen im Motorraum (4 oder 6 Stück, je nach Ausstattung)
• Neuer Sicherungskasten mit Mikro-Relais im fahrerseitigem Kotflügel
• Neuer Kabelbaum für die Anhängerkupplung mit Stecker am rechten Rücklicht

Einführung Break

• Hinterer Überhang 216 mm länger als bei Berline
• Länge: 4660 mm
• Breite: 1755 mm
• Höhe: 1416 mm (TCT 1419 mm)
• Kofferraumvolumen: 512-1690 dm³
• Leermasse: 1.285-1.421 Kg, je nach Motor
• Nutzlast: 585-612 Kg, je nach Motor
• Zulässige Anhängelast (ungebremst): 640-710 Kg, je nach Motor
• Zulässige Anhängelast (gebremst): 1.200 Kg
• Anhängerkupplung speziell für Break
• Bis zur B-Säule identisch mit Berline (außer Position Handbremshebel; er wurde später angeglichen)
• Innenverkleidung und Mechanik der hinteren Türen identisch mit Berline
• Verstärkte Hinterachskonstruktion mit größeren Federzylindern
• Dachreling
• 15"-Räder
• Drittes Bremslicht in der Heckklappe
• Zusätzliches Deckenlicht hinten
• Kein Sonnenrollo hinten
• Keine Ledersitze, kein CD-Wechsler
• Innenraumverkleidung immer grau
• Verlängertes Endrohr des Endschalldämpfers
• Schiebedach identisch mit Berline-Ausführung
• Motoren
  • 1.8i mit Schaltgetriebe
  • 2.0i mit Automatik
  • 2.0i 16V mit Schaltgetriebe
  • 2.0i Turbo (TCT) mit Schaltgetriebe
  • 1.9TD mit Schaltgetriebe

Modelljahr 1997 (Orga 7114 = 1. Mai 1996)

• Motor 2.1 TD jetzt auch für Break
• Motor 2.1 TD jetzt auch für Activa
• Geänderte Position der Heizung der Kurbelgehäuseentlüftung für 1.6i und 1.8i ab Orga 7053
• Neues Federungs-Steuergerät H5 S2J2G ersetzt H4 S2J2G ab Orga 7043 (Hydractiv und Activa)
• Viele Motoren noch noch mit besserer Abgasnorm erhältlich (bisher mehrere Ausführungen)
• Version Ambulance (nur Frankreich)
• Neuer Motor 1.9SD ("Soft-Turbo") mit besserer Abgasnorm ersetzt XUD9A in Deutschland und Belgien, kleiner Turbolader mit max. 600 mbar Ladedruck, Abgasrückführung und mechanischer Einspritzpumpe Lucas XUDLP06
• Die Orga-Nummer (Numéro d'organisation pièces de rechange, OPR) heißt jetzt DAM (Début d'application de modification)
• Der Orga-Nummer werden zwei Zeichen hinzugefügt, die das Fabrikationswerk angeben, siehe Broschüre 96-226 TT für alle Citroën-Modelle
• Höhere Anhängelast beim Break, 1.500 statt 1.200 Kg (für alle Motoren)
• Wegfall der Vorrüstung Autotelefon
• Wegfall der Alarmanlage mit Super-Zentralverriegelung (außer in Großbritannien, wo die Alarmanlage PSA 3 die Version PSA 2 ersetzt)
• Wegfall der Notkurbel für das Schiebedach
• Wegfall der Feuchtigkeitsanzeige des Klimatrockners ab Orga 7066
• Ab Orga 7120 neuer Klebebereich für die Heckscheibe, um Schäden beim Ausbau unwahrscheinlicher zu machen
• Veränderte Reserveradhalter je nach Größe des Reserverads (165, 185 oder 205 mm)
• Neues Steuergerät für die Alarmanlage und Kompaktsirene
• Wegfall des schwarzen Innenraums beim Activa
• Die Nebelschlussleuchten und die Nebelscheinwerfer werden mit dem linken Lenkstockhebel geschaltet. Die Armaturenbrettschalter entfallen dafür. Die Kontrolleuchten sind jetzt in der Tachoeinheit.
• Geändertes Steuergerät für die Fensterheber-Automatik: Kurzer Druck bewegt das Fenster ein kleines Stück, ein etwas längerer Druck löst die Automatik aus (ganz rauf bzw. runter).
• Wegfall der Anzeige für Wasser im Dieselkraftstoff
• Klimaschalter in der mittleren Leiste; entsprechend geänderte Schalterfront (leicht anderer Winkel)
• Änderung des Armaturenbrett-Kabelbaums: Tempomat-Steuergerät jetzt unter dem rechten Vordersitz)

Januar 1997: Einführung V6; 1.9D entfällt

• Neuer Motor V6 ES9J4 mit 24 Ventilen. Breite Karosserie und ML5-Schaltgetriebe (wie bereits TCT und 2.1TD). Breiterer Endrohr-Ausschnitt in der Stoßstange.
• Wegfall des 1.9D mit Automatikgetriebe

Juni 1997: 4HP20 für V6

• Wahlweise Automatikgetriebe 4HP20 für Motor V6 ES9J4 (nicht Activa).

Modelljahr 1998 (Orga 7480 = 2. Mai 1997)

• Neuer Motor 1.8i XU7JB ersetzt in einigen Ländern den 1.6i. Nur mit langem Getriebe. Motorsteuerung und Kurbeltrieb identisch sind mit XU7JP, aber andere Kolben.
• Motor 1.8i 16V auch für Break
• Motor 1.9SD auch für Break
• Motor 1.8i XU7JP nicht mehr für Break
• Option GPL für 1.8i 16V Berline in Frankreich (langes Getriebe), Belgien, Italien und Spanien (kurzes Getriebe). Steuergerät Necam
• Erhöhung der zulässigen Stützlast auf 75 beim 1.8i (XU7JB), 1.8i 16V, 2.0i 16V, TCT, V6, 1.9SD, 1.9TD, 2.1TD und allen Break
• Wegfall der Motoren 1.9D und 1.9TD
• Wegfall der Unterlegscheiben der Zylinderkopfschrauben XU5JP, XU7JP und XU7JB.
• Neue Befestigung der Klimakompressors ab Orga 7435 (Kompressor unverändert)
• Zusätzlicher Getriebeöl-Wärmetauscher für V6 Automatik ab Orga 7483.
• Veränderte Ansteuerung der Kühlmittel-Warnleuchte beim 2.1TD ab Orga 7462
• Wegfall des Entlüftungsstutzens der Kühlmittelpumpe beim 2.1TD ab Orga 7472
• Neue Vakuumpumpe Barluk statt Pierburg beim 2.1TD ab Orga 7414 mit geänderter Abgasrückführung.
• Motor 1.8i 16V: Steuergerät Sagem SL96 statt Bosch MP 5.1.1 ab Orga 7252.
• Motor 2.0i 16V: Steuergerät Bosch MP 5.2 statt Bosch MP 5.1.1 ab Orga 7266 mit geändertem Anschluss des Einspritzrelais.
• Wegfall des Crash-Schalters bei allen Dieselmotoren
• Änderung der Lenkventile mit ISO- statt Citroën-Anschluss am Hochdruckeingang ab Orga 7506. Dadurch auch neue Versorgungsleitung. Beim ersetzen einer alten Leitung durch eine neue muss auch der Adapter am Lenkventil ersetzt werden.
• Änderung der Lenkventile beim 2.1TD ab Orga 7399 und TCT ab Orga 7395: Lenkventil mit 12 Nutzen (grüne Schutzkappe) oder 6 Nuten (weiße Schutzkappe). Die Lenkventile sind untereinander austauschbar.
• Wegfall der Bremsbelagverschleißanzeige für Fahrezuge mit 266 mm-Bremsscheiben
• Neuer Eingang am Druckregler. Einführung nach und nach ab Orga 7252. Dadurch neue Druckleitung von der Pumpe zum Druckregler.
• Die Abschleppöse beim TCT, V6 und 2.1TD ist jetzt im Behälter des Wagenhebers im Reserverad (bisher in der Motorhaube)
• Klimaanlage ab Orga 7379: Plattenverdampfer mit neuem Gehäuse, neues Steuergerät, neuer Kabelbaum.
• Klimaanlage beim 2.1TD: Kompressor mit Flansch "Harrison"
• Schaustoffkeil an den vorderen Schwellern verhindert das Eindringen von Feuchtigkeit. Nachrüstung möglich. Teilenummern 9023CK und 9023CL.

X2 (Orga 7668 = 6. November 1997)

• Neue Fahrzeugfront mit Kühlergrill in der Motorhaube, neuen Kotflügeln, Blinkern und Stoßstange (rundlichere Form).
• Scheinwerfer mit geklebter Scheibe
• Zentrales Steuergerät (ZIS) für Innenraumbeleuchtung, Zentralverriegelung und Wegfahrsperre. Abschaltung der Innenraumbeleuchtung nach 10 Minuten.
• Breite Karosserie für alle Motoren
• Hintere Stoßstange neu, rundlichere Form.
• 15"-Räder
• Das Reserverad entspricht der Hauptbereifung
• Neues Automatikgetriebe AL4 für 1,8i 16V und 1.9TD mit elektronischer Steuerung
• Zylinderkopfdeckel für XU7JP4 und XU10J4R aus Kunststoff statt Aluminium, mit Änderungen an der Kurbelgehäuseentlüftung, Zündspulengehäuse und Zylinderkopf
• Anderes Nockenwellenrad für XU7JP4 und XU10J4R mit Zentralschraube (statt drei Schrauben) und einreihiges Lager der Spannrolle
• Asphärisches Glas im linken Außensapiegel
• Hinterer Kennzeichenbereich in Wagenfarbe
• Verstärkte Karosserie für besseren Aufprallschutz
• Neues, rundlicheres Armaturenbrett mit neuer Tachoeinheit (Tacho und Drehzahlmesser vertauscht zum X1) und größerem Armaturenbrett.
• Versionen ohne Beifahrer-Airbage haben ein zweites, kleines Armaturenbrett
• Wegfall der Türkontaktschalter, da diese Funktion von den Türschlössern übernommen wird.
• Außentemperaturanzeige bei jeder Ausstattung
• Knopf für heizbare Heckscheibe im rechten Lenkstockhebel mit Kontrollleuchte im Armaturenbrett
• Hupenknopf im Lenkrad
• Neue Radiobedienung, angepasst an die neue Form im Lenkrad und an die Ansteuerung der neuen Radios
• Diagnose-Anschluss 16- statt 30-polig.
• Kontrollleuchte für offene Türen in der Tachoeinheit (blinkt bei leerer Schlüsselbatterie)
• Wahlweise zusätzliche Zigarrenanzünderbuchse seitlich in der Mittelkonsole (im Beifahrerfußraum)
• Summer für vergessenes Licht, Wahlhebel nicht in "P" oder Transponderfehler (Schlüssel nicht erkannt)
• Anzeige der Automatik-Fahrstufe in der Tachoeinheit
• Die Tastatur der Wegfahrsperre wird durch einen Transponder im Schlüssel und Lesespule am Zündschloss ersetzt. Man kann Schlüssel anlernen.
• Fahrer-Airbag serienmäßig
• Neue Ablagefächer mit Deckel in den Vordertüren
• Wahlweise Regensensor für den Frontwischer; Entfall des regelbaren Intervalls
• Neuer Frontscheibe, passend zum Regensensor
• Einfachere Innenspiegel, falls ohne Regensensor
• Hintere Waschdüse im Dach statt im Wischerarm
• Wegfall der Schlüssellöcher in der Heckklappe; nur noch Betätigungsknopf.
• Fensterheberautomatik mit Einklemmschutz
• Gurtkraftbegrenzer sollen Verletzungen reduzieren
• Seitenairbags ab 02/1998 mit eigener Kontrollleuchte in der Tachoeinheit. Steuergeräte in beiden B-Säulen.
• Getriebe BE3 mit geänderter Rückwärtsgangbremse
• Motoren XU7JB, XU7JP4 mit AL4-Getriebe und ES9J4: Druckschalter in der Lenkungsleitung, um den Leerlauf unter 4 km/h anzuheben. Beim XU7JB 35 Bar, bei den anderen 20 Bar.
• Neuer, etwas kleinerer ABS-Block Teves MK20 (bisher Teves MK4) mit allen Anschlüssen auf einer Seite.
• Neuer Anschluss am Druckregler (außer 2.0i mit 4HP14)

Orga 7756, 1.8i 16V mit Abgasnorm L4

• Sequentielle Einspritzung
• Lufteinspritzung in den Abgasstrang mit Zusatzluftkompressor, Lufteinlassventil und passendem Zylinderkopf
• Katalysator mit großerer Beladung
• Zweite Lambdasonde hinter dem Katalysator
• Nockenwellenpositionsgeber
• Beschleunigungsmesser an der Karosserie
• Details in BRE 0452

Modelljahr 1999 (Orga 7847 = 4. Mai 1998)

• Wegfall des Motors 2.0i mit Automatikgetriebe 4HP14
• Wegfall 2.0i 16V Activa
• Automatikgetriebe AL4 für 1.9TD (ab Orga 7693), 1.8i 16V (ab Orga 7728) und 2.0i 16V (ab Orga 7784)
• V6 auch für Break, ab Orga 7786, Schalt- oder Automatikgetriebe
• GPL auch für Break, ab Orga 7784
• Größere Wartungsintervalle durch besseres Motoröl (ACEA A3.96-B3-96 oder API SJ/CF).
• Wegfall der Entlüftungspumpe beim 1.9TD ab Orga 7847, infolge geänderte Kraftstoffleitungen
• Wegfall der vorderen beiden Hitzeschutzbleche der Abgasanlage bei allen Diesel-Ausführungen
• Getriebe BE3: Neues Ausrücklager der Kupplung, 18,5 statt 20,5 mm, ab Orga 7729. Die kupplungsgabel bleibt dieselbe.
• Betätigung Getriebe BE3: Schalthebel-Montage von oben statt von unten mit entsprechend angepasster Karosserie (gewölbter Rand am Durchbruch des Mitteltunnels), neue Schaltstange. Siehe RTA essence 4 cylindres et Diesel, Seite 185 und BRE 0018, Nachtrag 3.
• Neue Radschrauben für Alufelgen, Schaftlänge 42 statt vorher 46 mm.
• Dazu passend neue Alufelgen "Ville de Venise" statt "Venise", ohne Mitellloch, Farbe Grau EVT (vorher Grau FTU).
• Änderung des Druckschalters der Servolenkung: 1.8i, 1.8i 16V und 2.0i 16V Automatik: 35 Bar (statt 20). V6: 20 Bar.
• Neue Stecker für Motoröldruckschalter und Druckschalter der Servolenkung
• Tachoeinheit mit integrierter Wartungsanzeige und neuen Steckern
• Neue Stecker für Motoröl-Druckschalter und Servolenkungs-Druckschalter, entsprechend geänderte Druckschakter

Orga 7973: Getriebe BE3R

Verstärkte Getriebe BE3R. Es hat bei gleichem Durchmesser einen Zahn mehr auf der Ausgangswelle. Außerdem ist die Verzahnung/Welle länger und das passende Zahnrad im Bereich der Welle dicker.

Orga 8001: Vorstellung HDi

• Neuer Dieselmotor DW10ATED mit Direkteinspritzung für Berline und Break
• Getriebe ML5 20LE51
• Kraftstoffkühler unter dem Wagenboden
• Luftmassenmesser (angepasster Deckel des Luftfilterkastens)
• Elektroventil zur Ladedruckkontrolle
• Elektroventil für die Abgasrückführung
• Zusatzheizung, um schneller auf Betriebstemperatur zu kommen (elektrisch oder Heizkessel)
• Steuerung der Kühlerventilatoren über das Motorsteuergerät mit Funktionskontrolle
• Neue Kupplungsbetätigung (für alle Xantias mit ML5-Getriebe)
• Details in BRE 0490

Modelljahr 2000 (Orga 8211 = 3. Mai 1999)

• Wegfall 1.9SD Break
• Wegfall 1.9TD Schaltgetriebe in einigen Ländern
• Neuer Motor HDi 90 PS, Typ RHY (DW10TD/L3) mit Schaltgetriebe BE3
• Motoröl 5W-30 statt bisher 10W-40 ab Orga 8211, dazu geänderte Ölpumpe
• Zulässige Anhängelast (gebremst): 1.200 Kg beim 1.9TD Berline und Break
• Motor XU7JB: Ölpumpe 6 Bar statt bisher 5
• Motor TCT: Ölpumpenrad mit 22 statt bisher 18 Zähnen, Antriebskette mit 50 statt bisher 48 Gliedern; Zwischenstück 0,7 statt bisher 1,1 mm.
• Motor 1.9SD: Ölpumpenrad mit 18 statt bisher 26 Zähnen, Antriebskette mit 48 statt bisher 52 Gliedern; mit Zwischenstück, bisher ohne
• Motor 1.9TD: Beide Kühlerventilatoren mit 310 W wegen geänderter Anhängelasten, dazu stärkerer Generator
• Kraftstoffanlage: Der bisher separate Entlüftungs- und Sicherheitsbehälter am Einfüllstutzen ist im Tank integriert; dazu wurde das Bodenblech angepasst
• Motor HDi 100 mit Schadstoffnorm L4: Der Lufteinlass wird geregelt, um die Abgasrückführung zu verstärken
• Automatikgetribe 4HP20: Wegfall des Ölpeilstabs
• Neue Hydractiv-Härteregler, die keinen Hochdruck mehr benötigen. Dadurch Wegfall der Versorgungsleitung vom Antisinkventil zum Härteregler und geänderte Antisinkventile.
• Neue Radschrauben, sowohl für Flachbund als auch für konische Befestigung passend (Teilenummer 540564)
• Neues Etikett mit Angabe des Reifendrucks und Organummer an der A-Säule
• Geänderte Anschlüsse der Nicht-Hydractiv-Rad-Federzylinder vorne und hinten mit entsprechend angepassten Leitungen.
• Zigarrenanzünder ab Werk auf "Zündungsplus" statt auf "Dauerplus"
• Handschuhfachbeleuchtung in Zubehörstellung statt permanent
• Neue Stecker für Druckschalter der Servolenkung (XU7JB und ES9J4), Fensterhebermotor (nur Version ohne Einklemmschutz), Wickelspule am Lenkrad, Lautsprecher und Kofferraumbeleuchtung
• Wegfall des Beifahrertürschlosses ab 07/1999
• Einige Kontrolleuchten in der Tachoeinheit haben jetzt beleuchtete Schrift auf schwarzem Grund; vorher umgekehrt
• Wegfall der Beleuchtung des Beifahrerfußraums
• Wegfall des Filzes im Ablagefach der Mittelkonsole
• Neues Klimaanlagen-Steuergerät, dabei entfallen die Relais 8005 und 8015, Kabelbaum angepasst
• Zusätzliche Zierabdeckung für alle HDi ab 07/1999

Modelljahr 2000 ½ (Orga 8421 = 29. November 1999)

• Motor DW10ATED/L3: Wegfall des mittleren Auspufftopfes
• Galvanisierte Karosserieteile: Ablaufrinnen der hinteren Kotflügel und Windlaufrahmen. 12 Jahre Garantie gegen Durchrostung und 3 Jahre Garantie auf Lack (alle Modelle, alle Länder).
• Motorhaubeninnenblech verstärkt
• Neuer Stecker am Rückwärtsgangschalter, dadurch neue Getriebe
  • TD 63 --> TD 00
  • TD 58 --> TD 94
  • TD 61 --> TD 97
  • TD 62 --> TD 98
  • TD 65 --> TD 53
  • LE 90 --> LE 64
  • LE 89 --> LE 62
  • LE 84 --> LE 51
• Neuer Innenraumsicherungskasten BH28 statt BH30
• Vereinheitlichung der Kabelbäume für Rechts- und Linkslenkung
• Neue Radios RB1 und RD1 mit passend geändertem Kabelbaum; CD-Wechsler für beide Radios möglich
• Wegfall des Heizwiderstand der Kurbelgehäuseentlüftung der Motoren XU5JP und XU7JP (Schweden, Norwegen und Finnland)
• Rückhaltestifte der vorderen Sicherheitsgurte sind nach unten versetzt
• Neuer Schalter zum Deaktivieren des Beifahrer-Airbags mit 6 statt 9 Kontakten
• Front- und Heckscheibe mit Hitzeschutzbeschichtung (außer Bereiche für Regensensor und Mautkarte)

Modelljahr 2001 (Orga 8576 = 2. Mai 2000)

• Wegfall TCT
• Wegfall XUD9BTF
• Fast nur noch als SX oder Exclusive erhältlich
• Automatikgetriebe AL4: Planetengetriebe geändert, 26 statt 23 Nuten
• Weiterentwicklung des Innenraumsicherungskastens BH28, geänderte Sicherungsbelegung
• Entsprechend Änderungen des Kabelbaums
• Neue Stecker für die ZV-Einheiten in den Vordertüren (6 statt 9 Kontakte)
• Wegfall des ZV-Motors für die Tankklappe; stattdessen Tankdeckel mit Schließzylinder
• Die Frontscheibe mit Wärmeschutz ist nur noch zusammen mit der Klimaanlage erhältlich
• Vordere Kopfstützen 12 mm höher und stärkere Halterung

Quellen

• BRE 0001 (März 1993), Vorstellung Citroën Xantia
• BRE 0030 (Juli 1993), Vorstellung Modelljahr 1994
• BRE 0068 (Mai 1995), Vorstellung Modelljahr 1995 (ab Orga 6444)
• BRE 0107 (September 1995), Vorstellung Modelljahr 1996 (ab Orga 6916)
• BRE 0225 (Oktober 1996), Vorstellung Modelljahr 1997 (ab Orga 7114)
• BRE 0358 (Dezember 1997), Vorstellung Modelljahr 1998 (ab Orga 7480)
• BRE 0381 (Januar 1998), Vorstellung Xantia II (X2) (ab Orga 7668)
• BRE 0469 (Juli 1998), Vorstellung Modelljahr 1999 (ab Orga 7847)
• BRE 0583 (Dezember 2000), Vorstellung Modelljahr 2000 (ab Orga 8211)
• BRE 0667 (September 2000), Vorstellung Modelljahr 2000 ½ (ab Orga 8421)
• BRE 0769 (Oktober 2000), Vorstellung Modelljahr 2001 (ab Orga 8576)

Noch hinzufügen

• Änderungen, die in den "Zwischenheften" und Nachträgen stehen, zum Beispiel Einführung V6 uvm.